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此外，对贸易战的担忧情绪也使得市场情绪受挫。周四美国国家经济顾问委员会主任拉里-库德洛（Larry Kudlow）在接受采访时表示，距离达成贸易协议还远得很。库德洛的言论导致当天美股大幅收低。Spartan Capital Securities公司首席市场经济学家Peter Cardillo表示：“贸易战这个令人焦虑不安的因素重回市场，它将造成股市动荡。在贸易谈判形势明朗之前，我们或许会看到股市采取守势。”

这让他找到了下一个创业的方向：从人类的未来中获利。马斯克得出的最初解决方案是，寻找另一个宜居行星，让人类成为跨行星生存的物种，金星的大气酸度太高，水星离太阳太近。于是，他把宝押在了殖民火星上。后来，从特斯拉电动车到Space X火箭，都是若干年后马斯克交给自己的答卷。

但是与NASA的第一次合作，就让马斯克决定采取法律措施抗议NASA的不合规——在那个调查团离开后不久，马斯克获知NASA把一份价值2.27亿美元的合同给了一家已经破产的商业太空公司奇石乐，而马斯克想搞明白，为什么NASA没有通知Space X参与这次招标。最终，马斯克告赢了NASA，但他却在华盛顿却人缘尽失。此外，波音、洛克希德这些老牌航空航天公司也在一旁虎视眈眈。

智能资管的“正确打开方式”和很多近年来才开始关注智能资管的基金公司不同，浙商基金早在2015年就开始关注大数据和AI技术对于未来投资的影响，并将公司定位为科技驱动的资产管理公司。近四年的探索，随着研究和认知的不断深入，聂挺进和他的同事们发现，和AI在其他金融领域的应用相比，智能资管的目标刻画更复杂、规则划分维度更多元，应用和推进也更缓慢和艰难。正是浙商基金用看似“笨办法”——一点点尝试摸索和探寻，走过弯路、踩过坑，才最终得以渐渐摸到智能资管的门道。用他自己的话来说：“只有呛几口水，才能学会游泳。”

瑞士信贷分析师Bin Wang：第一个问题关于召回，我们原来预期召回的费用主要是宁德时代承担，但是从公告来看主要是蔚来承担，想了解一下中间发生了什么事情？是不是在责任归属上，或者讨价还价上出现了什么意外？第二个问题关于利润率走势，不计召回的影响，二季度的毛利率比一季度是有所改善的，往前看，公司开了很多Nio Space的零售小店，其中会与经销商分享一部分利润，这会否影响我们的毛利率？另外我们也提供了更多的促销，比如低息贷款和免费永久换电，这些活动会否影响毛利率？未来的毛利率走势如何？之前公司也展望过下半年的利润率会继续改善，公司是否还维持此前的展望？

这足以说明，购置税减免政策只能对车市产生短期刺激，长期而言是以透支车市消费能力为代价的。这也成为当前业内对“购置税减半”消息热议的一个重要原因。再者，从前两次购置税减免带来的效果来看，其刺激作用呈现递减的效果，十年前的汽车消费大幅度增长的情况已经不会再次发生。